日韩人妻,色呦呦中和网站,亚洲精品成人,久摸中文字幕

        <li id="r9tzx"></li>
          <span id="r9tzx"></span>

          <rt id="r9tzx"><small id="r9tzx"></small></rt>
        1. <li id="r9tzx"></li>
              <span id="r9tzx"><nav id="r9tzx"><center id="r9tzx"></center></nav></span>
              產(chǎn)品中心您現(xiàn)在的位置:首頁 > 產(chǎn)品展示 > 意大利ATOS阿托斯 > ATOS齒輪泵 > 武漢現(xiàn)貨銷售ATOS齒輪泵PFG-142-D

              武漢現(xiàn)貨銷售ATOS齒輪泵PFG-142-D

              更新時間:2020-09-28

              簡要描述:

              武漢現(xiàn)貨銷售ATOS齒輪泵PFG-142-D;ATOS齒輪泵的概念是很簡單的,即它的Z基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個殼體的內(nèi)部類似“8"字形,兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動,Z后在兩齒嚙合時排出。

              武漢現(xiàn)貨銷售ATOS齒輪泵PFG-142-D,武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品,產(chǎn)品實拍,原廠原裝,拒絕高仿假貨,客戶買的安心,用的放心。*,常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng),歡迎新老客戶詢價采購!

              ATOS齒輪泵工作時,主動輪隨電動機一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時,吸入室容積增大,壓力降低,便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi);吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后,由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合,便液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn),泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。
              ATOS齒輪泵由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間,當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時,齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。
              ATOS齒輪泵的概念是很簡單的,即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形,兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動,后在兩齒嚙合時排出。
              ATOS外嚙合齒輪泵是應(yīng)用廣泛的一種齒輪泵,一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),主動齒輪軸伸出泵體,由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。


               

              液壓系統(tǒng)導(dǎo)致液壓泵過熱原因有:
              一、液壓泵裝配不良導(dǎo)致液壓泵異常發(fā)熱:
              ①液壓泵中的間隙在選配時不合適(例如柱塞與缸體、葉片與轉(zhuǎn)子槽、定子與轉(zhuǎn)子、齒輪與側(cè)板等配合間隙過小等都會造成滑動部位過熱燒傷)。
              ②液壓泵的裝配質(zhì)量差,傳動部分同軸度沒有達(dá)到技術(shù)要求,在液壓泵運轉(zhuǎn)的時候有別勁的現(xiàn)象怠敞糙緞孬等茬勸長滑出現(xiàn)。
              ③液壓泵中軸承的質(zhì)量差或是在裝配的時候被打壞,或是在液壓泵安裝的時候沒有清洗干凈,造成液壓泵在運轉(zhuǎn)時別勁。
              ④經(jīng)過軸承的潤滑油排油口不暢通:由于回油口螺塞未打開(未接管子),或是在安裝的時候通油道沒有清洗干凈,導(dǎo)致有臟物緒住油口,還有可能是由于在安裝時回油管彎頭太多或有壓扁的現(xiàn)象,導(dǎo)致排油口不通暢。
              二、液壓泵油液質(zhì)量差所導(dǎo)致液壓泵異常發(fā)熱:
              ①在液壓泵中使用的油液黏度與溫度的特性差,在使用過程中黏度變化差很大。
              ②使用的液壓油中含有大量水分,造成液壓油的潤滑不良,導(dǎo)致液壓泵異常發(fā)熱。
              ③長期沒有更換液壓泵中的油液,或是使用的液壓油已被污染嚴(yán)重,導(dǎo)致液壓泵發(fā)熱。
              三、液壓泵管路故障導(dǎo)致液壓泵發(fā)熱:
              ①連接液壓泵的泄油管被壓扁或被堵死,導(dǎo)致無法泄油而使油泵發(fā)熱。
              ②液壓泵的排油管管徑太細(xì),不能使液壓泵順暢的排出油液,達(dá)不要排油要求。
              ③液壓泵的吸油管徑小,使得液壓泵的吸油阻力大,無法正常吸油,導(dǎo)致油泵發(fā)熱。


              齒輪泵的主要優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,體積小,質(zhì)量輕,工藝性好,價格便宜,自吸能力強,對油液污染不敏感,轉(zhuǎn)速范圍大,維護方便,工作可靠。它的缺點是困油現(xiàn)象嚴(yán)重,徑向不平衡力大,泄漏大,流量脈動大,噪聲較高,不能做變量泵使用。低壓齒輪泵廣泛地應(yīng)用在低壓(25×105pa以下)的液壓系統(tǒng)中,如機床以及各種補泊、潤滑和冷卻裝置等。齒輪泵在結(jié)構(gòu)上采取一定措施后,也可以達(dá)到較高的工作壓力。中壓齒輪泵主要應(yīng)用于機床、國軋鋼設(shè)備的液壓系統(tǒng)中。中高壓和高壓齒輪泵主要用于農(nóng)林機械工程機械、船舶機械和航空技術(shù)中。

              和齒輪泵一樣,齒輪液壓馬達(dá)由于密封性差,容積效率較低,所以輸入的油壓不能過高,因而不能產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)矩,并且轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩都是隨著齒輪嚙合情況而脈動的。齒輪液壓馬達(dá)多用于高轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩的液壓系統(tǒng)中。齒輪泵一般都可以直接作液壓馬達(dá)使用,即齒輪泵與齒輪液壓馬達(dá)二者是可逆的。

              和齒輪泵相比,葉片泵有流量均勻、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲小、壽命長,輪廓尺寸較小、結(jié)構(gòu)較緊湊等優(yōu)點,但也存在著自吸能力差、調(diào)速范圍小、轉(zhuǎn)速較低、葉片容易咬死、工作可靠性較差、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、對油液污染較敏感等缺點。因此在工作環(huán)境較污穢、速度范圍變化較大的機械上應(yīng)用相對較少。在工作可靠性要求很高的地方,如飛機上,也很少應(yīng)用。葉片泵在中,低壓液壓系統(tǒng)尤其在機床行業(yè)中應(yīng)用多。其中單作用式葉片泵常做變量泵使用,其額定壓力較低(),常用于組合機床,壓力機械等;雙作用式葉片泵只能做定量泵使用,其額定壓力可達(dá)14MPa~21MPa,在各類機床(尤其是精密機床)設(shè)備中,如注塑機、運輸裝卸機械及工程機械等中壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。葉片液壓馬達(dá)大的優(yōu)點是體積小、慣性小,動作靈敏,允許換向頻率很高、甚至可在幾毫秒內(nèi)換向。但其大的弱點是泄漏較大,機械特性較軟,不能在較低轉(zhuǎn)速下工作,調(diào)速范圍不能很大。因此適用于低轉(zhuǎn)矩,高轉(zhuǎn)速及對慣性要求較小,對機械特性要求不嚴(yán)的場合。由于變量葉片液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,相對運動部件多、泄漏較大,容積效率低,機械特性軟及調(diào)節(jié)不便等原因,葉片液壓馬達(dá)一般都制成定量式的,即一般葉片液壓馬達(dá)都是雙作用式的定量液壓馬達(dá)。

              武漢現(xiàn)貨銷售ATOS齒輪泵PFG-142-D

              阿托斯PFG齒輪泵 PFG-114
              阿托斯齒輪泵 PFG-114
              阿托斯液壓齒輪泵 PFG-114 PFG-128
              阿托斯齒輪泵 PFG-128
              阿托斯液壓齒輪泵 PFG-128 PFG-142
              阿托斯齒輪泵 PFG-142
              阿托斯液壓齒輪泵 PFG-142 PFG-160
              阿托斯齒輪泵 PFG-160
              阿托斯液壓齒輪泵 PFG-160 PFG-174
              阿托斯齒輪泵 PFG-174
              阿托斯液壓齒輪泵 PFG-174 PFG-199
              阿托斯齒輪泵 PFG-199
              阿托斯液壓齒輪泵 PFG-199 PFG-210
              阿托斯齒輪泵 PFG-210
              阿托斯液壓齒輪泵 PFG-210 PFG-211/DRO
              阿托斯齒輪泵 PFG-211/DRO
              阿托斯液壓齒輪泵 PFG-211/DRO PFG-214
              阿托斯齒輪泵 PFG-214
              阿托斯液壓齒輪泵 PFG-214 PFG-218
              阿托斯齒輪泵 PFG-218
              阿托斯液壓齒輪泵 PFG-218 PFG-221
              阿托斯齒輪泵 PFG-221
              阿托斯液壓齒輪泵 PFG-221 POX-245 31
              阿托斯齒輪泵 POX-245 31
              阿托斯液壓齒輪泵 POX-245 31 POX-349 40
              阿托斯齒輪泵 POX-349 40
              阿托斯液壓齒輪泵 POX-349 40
              ATOS葉片泵
              PFE-31016/1DT 
              PFE-31016/1DU 
              PFE-31022/1DT 
              PFE-31022/1DU 
              PFE-31022/1DW  
              PFE-31028/1DT 
              PFE-31028/1DU 
              PFE-31028/1DV 
              PFE-31036/1DT 
              PFE-31036/1DU 20 
              PFE-31036/1DV 20 
              PFE-31036/1DW 
              PFE-31044/1DT 20
              PFE-31044/1DU 20  
              PFE-31044/1DV 20 
              PFE-32028/3DT 20 
              PFE-32028/3DV 20 
              PFE-32036/3DT 
              PFE-41037/1DU 20 
              PFE-41045/1DT 
              PFE-41045/1DU 20 
              PFE-41045/1DW 20 
              PFE-41056/1DT 
              PFE-41056/1DU 20 
              PFE-41056/1DV 20 
              PFE-41056/1DW 20
              PFE-41070/1DT 
              PFE-41070/1DV 20  
              PFE-41070/2DT 20 
              PFE-41070/2DV 20 
              PFE-41085/1DT 20 
              PFE-41085/1DW 20  
              PFE-42045/3DW 20 
              PFE-42056/3DU 20 
              PFE-42070/3DT 20 
              PFE-42070/3DU 
              PFE-42070/3DW 20 
              PFE-42070/7DV 
              PFE-51090/1DT 23 
              PFE-51090/1DU 
              PFE-51110/1DT 23 
              PFE-51110/1DU 23 
              PFE-51110/3DT 23 
              PFE-51129/1DT 
              PFE-51150/1DT 
              PFE-51150/3DV  
              PFE-52090/3DT 31 
              PFE-52110/3DT 31 
              PFED-43029/016/1DWO 20 
              PFED-43029/016/1SWO 
              PFED-43029/028/1DVO 20  
              PFED-43037/016/1DTA 
              PFED-43037/016/3SUO 20 
              PFED-43037/022/1DVO 20 
              PFED-43045/028/1DTO 20  
              PFED-43045/044/1DTO 
              PFED-43045/044/1DVO 20 
              PFED-43056/016/1DTO  
              PFED-43070/016/1DUO 
              PFED-43070/044/1DUO 20 
              PFED-43070/044/1DVO 
              PFED-54090/070/1DUO 21 
              PFED-54090/070/1DVO 21 
              PFED-54090/070/3DUF 21 
              PFED-54110/029/1DTO 21 
              PFED-54110/029/1DUO  
              PFED-54110/056/1DUO 21  
              PFED-54110/056/3DWB 21  
              PFED-54129/029/1DWG 21  
              PFED-54150/070/3DVO 

              理論流量q指在無泄漏情況下,液壓泵單位時間內(nèi)輸出的油液體積。其值等于泵的排量V和泵軸轉(zhuǎn)數(shù)n的乘積,即qt=Vnm'Is )
              實際流量q指單位時間內(nèi)液壓泵實際輸出油液體積。由于工作中泵的出口壓力不等于零,因而存在泄漏量△q=kp工作壓力越高,泄漏量越大,使得泵的實際流量小于泵的理論流量即q=q,-Aq
              顯然當(dāng)液壓泵處于卸荷(非工作)狀態(tài)時,這時輸出的實際流量近似為理論流量
              額定流量qn泵在額定轉(zhuǎn)數(shù)和額定壓力下輸出的實際流量。
              實際上泵在能量轉(zhuǎn)換過程中有容積損失和機械損失
              容積損失主要是液壓泵內(nèi)部泄漏造成的流量損失,其大小用容積效率來表示
              機械損失指液壓泵內(nèi)流體粘性和機械摩擦造成的轉(zhuǎn)矩?fù)p失其大小用機械效率來表示

              1)齒輪泵的分類
              屬于結(jié)構(gòu)簡單,納污能力強,工作壓力相對較低,成本較低的一種, 廣泛用于農(nóng)業(yè)機械:拖拉機、收割機等。工程機械:叉車、自卸車等。
              齒輪泵按照齒輪的嚙合形式可分為外嚙合式和內(nèi)嚙合式兩種,按照齒形曲線有漸開線形、圓弧齒形和擺線齒形。
              2)外嚙合齒輪泵
              ( 1 )外嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)。主要由主動齒輪、從動齒輪、殼體、前后泵體、密封圈和軸承等組成。
              外嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)
              1-從動齒輪; 2-軸承套; 3-密封圈; 4一前端蓋; 5-密封;6-傳動軸;;7-主動齒輪;8- 殼體;9后端蓋
              ( 2 )外嚙合齒輪泵的工作原理
              密封容腔由殼體、端蓋和兩對齒輪的嚙合部位組成。配流裝置由齒輪嚙合線將吸油區(qū)和壓油區(qū)隔開,起配流作用。
              (3)外嚙合齒輪泵的幾個問題
              ①泄漏問題
              端面泄露:齒輪端面和軸承套端面之間間隙占80% ,
              徑向泄露:齒頂與殼體之間間隙15%
              嚙合線泄露:兩個齒輪互相嚙合部位之間間隙。5%減小端面泄漏的方法:采用端面間隙自動補償。
              ②徑向不平衡力。
              泵內(nèi)壓力腔的油液經(jīng)過徑向間隙逐漸滲漏到吸油腔,其壓力逐漸減小,液壓力作用在齒輪上的合力大致為圖中力F的方向,此力由軸承來承受,因而影響了軸承的壽命,往往成為提高泵工作壓力的限制因素。
              消除方法:
              1縮小壓油C即壓力的作用面積減小徑向不平衡力
              2.增泵體內(nèi)表面與齒輪頂圓的間隙,使在徑向不平衡力作用時齒頂和泵體不接觸。
              3.開壓力平衡槽,但泄漏大,很少用
              ③流量脈動。隨著嚙合點位置的不斷變化,吸、壓油腔在每-瞬間的容積變化率是不均勻的,因此齒輪泵的瞬時流量是脈動的。
              ④困油現(xiàn)象及消除措施。由 ( a )旋轉(zhuǎn)到 b )所示位置時,閉死容積由大變到小;由( b )旋轉(zhuǎn)到( C )所示位置時,閉死容積從小變到大。這種現(xiàn)象稱之為困油現(xiàn)象。
              危害:減小時使被困油擠出產(chǎn)生高壓,增大時會造成真空產(chǎn)生穴現(xiàn)象。
              消除措施:在軸承套上開卸荷槽 , 當(dāng)閉死容積由大變小時,借助卸荷槽與壓油腔相通。當(dāng)閉死容積由小變大時,借助卸荷槽與吸油腔相通。

              齒輪泵優(yōu)缺點:
              結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小、重量輕、價格低、工作可靠、自吸能力強、對油液污染不敏感。
              泄漏量大、工作壓力低。流量脈動大。
              提高工作壓力的措施:
              減小端面泄漏。齒輪端面間隙自動補償。

              留言框

              • 產(chǎn)品:

              • 您的單位:

              • 您的姓名:

              • 聯(lián)系電話:

              • 常用郵箱:

              • 省份:

              • 詳細(xì)地址:

              • 補充說明:

              • 驗證碼:

                請輸入計算結(jié)果(填寫阿拉伯?dāng)?shù)字),如:三加四=7
              武漢百士自動化設(shè)備有限公司

              武漢百士自動化設(shè)備有限公司

              地址:湖北省武漢市蔡甸區(qū)長江路505號長江楚韻1棟2單元1502室

              版權(quán)所有:武漢百士自動化設(shè)備有限公司  備案號:鄂ICP備19022174號-4  總訪問量:311778  站點地圖  技術(shù)支持:化工儀器網(wǎng)  管理登陸

              鄂公網(wǎng)安備 42011102005235號