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              力士樂插裝式單向閥M-SR15KE05-1X/

              更新時(shí)間:2020-10-22

              簡(jiǎn)要描述:

              力士樂插裝式單向閥M-SR15KE05-1X/,德國(guó)REXROTH單向閥,依靠改變閥口通流面積(節(jié)流口局部阻力)的大小或通流通道的長(zhǎng)短來控制流量,從而實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件所要求的運(yùn)動(dòng)速度。

              力士樂插裝式單向閥M-SR15KE05-1X/,德國(guó)REXROTH單向閥,武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)銷售產(chǎn)品,現(xiàn)貨庫存,產(chǎn)品實(shí)拍,原廠原裝,拒絕高仿假貨,客戶買的安心,用的放心。*,常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng),歡迎新老客戶詢價(jià)采購(gòu)!

              液動(dòng)換向閥
              工作原理:
              利用控制油路的油液壓力來改變閥芯位置的換向閥。
              特點(diǎn):
              (1) 換向速度易于控制,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作平穩(wěn)可靠;
              (2)由于液壓驅(qū)動(dòng)力大,適用于大流量的場(chǎng)合;
              (3)其控制油路必須有開關(guān)或換向裝置。
              ⑤電液動(dòng)換向閥
              組成
              電磁閥:電磁閥負(fù)責(zé)液動(dòng)閥控制油路的換向,起先導(dǎo)作用。
              液動(dòng)閥:負(fù)責(zé)主油路的換向。
              特點(diǎn):
              (1)換向平穩(wěn)無沖擊;
              (2)允許通過的流量大。

              4、換向閥的滑閥機(jī)能
              常態(tài)位:
              換向閥的閥芯未受到外部操縱力作用時(shí)所處的位置。
              滑閥機(jī)能:
              閥芯處于常態(tài)位(原始位置)時(shí)各油口的連通方式。如二位閥有“常通型”、常斷型
              中位機(jī)能:三位換向閥的閥芯在中間位置時(shí),各油口的連通方式,稱為換向閥的中位機(jī)能。

              壓力控制閥
              作用:
              用來控制液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中油液的壓力,以滿足執(zhí)行元件所要求的力和轉(zhuǎn)矩。
              類型:
              溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。
              共同點(diǎn):
              利用作用在閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡的原理工作。

              溢流閥
              類型:直動(dòng)式、先導(dǎo)式
              作用:
              (1)在不斷溢流過程中保持系統(tǒng)壓力恒定,起穩(wěn)壓和溢流作用(p,FP
              系統(tǒng)’閥口常開) ;
              (2)防止液壓系統(tǒng)過載,起安全保護(hù)作用(p,=1.1~1.2p,max,閥口常閉)
              (一)溢流閥的基本結(jié)構(gòu)及其工作原理
              1、直動(dòng)式溢流閥
              工作原理:
              直接利用液壓力與彈簧力相平衡以控制閥芯的啟閉動(dòng)作,從而保證進(jìn)油口壓力基本恒定。
              特點(diǎn):
              ①閥芯所受的液壓力全靠彈簧力平衡,故當(dāng)系統(tǒng)壓力很高時(shí),彈簧必須很硬,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)笨重,調(diào)壓不輕便。一般用于壓力小于2.5MPa的低壓系統(tǒng)中,作安全閥或背壓閥使用。
              ②由于慣性或負(fù)載的變化,導(dǎo)致q、變化,即開口度h的變化,由于k很大,所以p不穩(wěn)定,穩(wěn)壓精度差;
              ③結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便宜,但工作時(shí)易產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。

              2、
              先導(dǎo)式溢流閥
              結(jié)構(gòu):先導(dǎo)調(diào)壓部分:控制主閥的溢流壓力;主閥部分:溢流
              工作原理:
              利用主閥芯上下兩端液體壓力差與彈簧力相平衡的原理來進(jìn)行壓力控制。
              特點(diǎn):
              ①因?yàn)殄F閥作用面積很小,即使壓力很高,彈簧剛度仍不大,調(diào)壓輕便;
              ②因?yàn)橹鏖y彈簧很軟,因此溢流量變化時(shí),壓力波動(dòng)小。靜態(tài)特性好;
              ③能適應(yīng)各種不同的調(diào)壓范圍的要求;
              ④主閥芯采用錐面閥座式結(jié)構(gòu)密封,沒有搭合量,動(dòng)作靈敏。

              (二)溢流閥的應(yīng)用場(chǎng)合
              1、起穩(wěn)壓和溢流作用(閥口常開)
              在定量泵進(jìn)油或回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中
              2、起安全保護(hù)作用(閥口常閉)
              變量泵液壓系統(tǒng)、定量泵旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和非節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。
              3、起卸荷作用
              4、作背壓閥使用
              5、作吸收換向沖擊使用
              6、可實(shí)現(xiàn)多級(jí)調(diào)壓和遠(yuǎn)程調(diào)壓
              二、減壓閥
              1、作用
              (1)減壓:
              降低液壓系統(tǒng)某支路(控制油路、夾緊回路、潤(rùn)滑回路等)的壓力。
              (2)穩(wěn)壓:穩(wěn)定液壓系統(tǒng)某支路的壓力。
              2、類型
              按功能分
              定值減壓閥:保證閥的出口壓力為定值。
              定差減壓閥:保證閥的進(jìn)、出油口壓差為定值。
              定比減壓閥:保證閥的進(jìn)、出油口壓力比為定值。
              按結(jié)構(gòu)分
              直動(dòng)式
              先導(dǎo)式(常用)
              3、先導(dǎo)式定值減壓閥結(jié)構(gòu)及工作原理
              結(jié)構(gòu)
              先導(dǎo)調(diào)壓部分:給定閥的出口壓力值。
              主閥部分:通過主閥芯上下移動(dòng),調(diào)節(jié)減壓孔口節(jié)流損失,保證出口壓力恒定。
              4、先導(dǎo)式減壓閥和先導(dǎo)式溢流閥的不同之處:
              ①減壓閥保持出口壓力基本不變,而溢流閥保持進(jìn)口處壓力基本不變。
              ②在不工作時(shí),減壓閥進(jìn)、出油口互通,而溢流閥進(jìn)出油口不通。
              ③為保證減壓閥出口壓力調(diào)定值恒定,先導(dǎo)閥彈簧腔需通過泄油口單獨(dú)外接油箱;而溢流閥的出油口是通油箱的,所以它的導(dǎo)閥彈簧腔和泄漏油可通過閥體上的通道和出油口相通,不必單獨(dú)外接油箱。
              三、順序閥
              1、作用:
              利用油路本身的壓力變化來控制閥口開啟,達(dá)到油路通斷,實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的順序動(dòng)作,它一般不控制系統(tǒng)壓力。
              2、類型:
              按控制方式
              直控順序閥
              外(液控)控順序閥
              按結(jié)構(gòu)
              直動(dòng)式
              先導(dǎo)式
              3、結(jié)構(gòu)與工作原理:
              4、先導(dǎo)式順序閥和先導(dǎo)式溢流閥的不同之處:
              (1)溢流閥的進(jìn)口壓力在通流狀態(tài)下基本不變。而順序閥一般不控制系統(tǒng)壓力。
              (2)溢流閥為內(nèi)泄漏,而順序閥需單獨(dú)引出泄漏通道,為外泄漏。
              (3)溢流閥的出口必須回油箱,順序閥出口可接負(fù)載。

              流量控制閥
              作用:
              依靠改變閥口通流面積(節(jié)流口局部阻力)的大小或通流通道的長(zhǎng)短來控制流量,從而實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件所要求的運(yùn)動(dòng)速度。
              類型:
              普通節(jié)流閥、調(diào)速閥、單向節(jié)流閥、單向調(diào)速閥等。
              一、流量控制原理及節(jié)流口形式
              1、影響流量穩(wěn)定性的因素
              節(jié)流口通常有三種基本形式:薄壁小孔、細(xì)長(zhǎng)小孔和短孔。
              (1)壓差對(duì)流量的影響。
              (2)溫度對(duì)流量的影響。
              (3)節(jié)流口的抗堵塞性。
              為保證流量穩(wěn)定,節(jié)流口的形式以薄壁小孔較為理想。
              2、節(jié)流口的形式
              針閥式、偏心槽式、軸向三、角槽式、周向縫隙式、軸向縫隙式
              二、普通節(jié)流閥
              1、結(jié)構(gòu)及工作原理
              2、普通節(jié)流閥的調(diào)速特性
              三、單向節(jié)流閥
              四、調(diào)速閥
              組成:
              普通節(jié)流閥+穩(wěn)壓閥:減壓閥(串接)、溢流閥(并接)
              保證節(jié)流閥前后壓差基本不變

              力士樂插裝式單向閥M-SR15KE05-1X/,德國(guó)REXROTH單向閥

              德國(guó)力士樂REXROTH插裝式單向閥訂貨號(hào)和型號(hào):

              R900345372 M-SR15KE05-1X/
              R900518872 M-SR15KE05-1X/MK
              R900350794 M-SR15KE05-1X/V
              R901341380 M-SR15KE05-1X=
              R900346858 M-SR15KE15-1X/
              R900409567 M-SR15KE15-1X/SO8
              R900387662 M-SR15KE15-1X/V
              R900346082 M-SR15KE30-1X/
              R900382309 M-SR15KE30-1X/V
              R901348955 M-SR15KE30-1X=
              R900348818 M-SR15KE50-1X/
              R900361867 M-SR15KE50-1X/V
              R900365529 M-SR20KD10-1X/
              R900365218 M-SR20KD02-1X/
              R900301893 M-SR20KD05-1X/
              R900301900 M-SR20KD15-1X/
              R900301907 M-SR20KD30-1X/
              R900365225 M-SR20KD50-1X/
              R900373516 M-SR20KE50-1X/SO1
              R900350936 M-SR20KE00-1X/
              R900382674 M-SR20KE00-1X/V
              R901432713 M-SR20KE01-1X/
              R900345744 M-SR20KE02-1X/
              R900377614 M-SR20KE02-1X/V
              R900340979 M-SR20KE05-1X/
              R900392631 M-SR20KE05-1X/MT
              R900468994 M-SR20KE05-1X/SO10
              R900350795 M-SR20KE05-1X/V
              R900346859 M-SR20KE15-1X/
              R900348667 M-SR20KE15-1X/V
              R900346638 M-SR20KE30-1X/
              R900420865 M-SR20KE30-1X/V
              R900348318 M-SR20KE50-1X/
              R900430183 M-SR20KE50-1X/V
              R900580084 M-SR20KE50-1X/VSO9
              R900365219 M-SR25KD02-1X/
              R900301894 M-SR25KD05-1X/
              R900403942 M-SR25KD05-1X/B10
              R900301901 M-SR25KD15-1X/
              R900301908 M-SR25KD30-1X/
              R900365226 M-SR25KD50-1X/
              R900484361 M-SR25KD50-1X/B10
              R900361983 M-SR25KE00-1X/
              R900400003 M-SR25KE00-1X/V
              R901432712 M-SR25KE01-1X/
              R900357739 M-SR25KE02-1X/
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              R900344778 M-SR25KE05-1X/
              R900357445 M-SR25KE05-1X/V
              R901324297 M-SR25KE05-1X=
              R900348453 M-SR25KE15-1X/
              R901062482 M-SR25KE15-1X/SO27
              R900500220 M-SR25KE15-1X/V
              R900346391 M-SR25KE30-1X/
              R900385859 M-SR25KE30-1X/V
              R900351943 M-SR25KE50-1X/
              R900356765 M-SR25KE50-1X/V
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              R901192402 M-SR30KD00-1X/
              R900365220 M-SR30KD02-1X/
              R900301895 M-SR30KD05-1X/
              R900514077 M-SR30KD05-1X/B05
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              R900322482 M-SR30KD15-1X/SO4
              R900301909 M-SR30KD30-1X/
              R900365227 M-SR30KD50-1X/
              R900352608 M-SR30KE00-1X/
              R900501576 M-SR30KE00-1X/V
              R901432601 M-SR30KE01-1X/
              R900345743 M-SR30KE02-1X/
              R900356970 M-SR30KE02-1X/V
              R900344919 M-SR30KE05-1X/
              R900472648 M-SR30KE05-1X/SO281
              R900350797 M-SR30KE05-1X/V
              R901324296 M-SR30KE05-1X=
              R901432895 M-SR30KE120-1X/
              R901335698 M-SR30KE120-1X/SO28
              R900348666 M-SR30KE15-1X/
              R901062486 M-SR30KE15-1X/SO27
              R900379888 M-SR30KE15-1X/V
              R901347873 M-SR30KE15-1X=
              R900345961 M-SR30KE30-1X/
              R900516562 M-SR30KE30-1X/MK
              R900356969 M-SR30KE30-1X/V
              R900349973 M-SR30KE50-1X/
              R900350796 M-SR30KE50-1X/V
              R901338114 M-SR30KE60-1X/MT
              R900365221 M-SR6KD50-1X/

              液壓控制連鑄機(jī)
              液壓振動(dòng)控制系統(tǒng)通過連續(xù)600萬次振動(dòng)測(cè)試,測(cè)試數(shù)據(jù)結(jié)果*符合實(shí)際生產(chǎn)需求,且設(shè)備完好無損。由于博世力士樂液壓油缸采用密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),因而不僅不會(huì)產(chǎn)生任何泄漏,密封的壽命也大大提高,使得系統(tǒng)運(yùn)行成本遠(yuǎn)低于機(jī)械式振動(dòng)系統(tǒng)。結(jié)晶器壁對(duì)運(yùn)動(dòng)坯殼的摩擦力被認(rèn)為是撕裂坯殼進(jìn)而限制澆鑄速度的基本因素。在初生坯殼與結(jié)晶器壁之間存在一液體渣膜,此處的摩擦為粘滯摩擦,即摩擦力大小正比于相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度,渣膜粘度,反比于渣膜厚度。這樣在結(jié)晶器振動(dòng)正滑脫期間這一摩擦力及其引起的對(duì)坯殼的拉應(yīng)力就較大,可能將初生坯殼拉裂,為此開發(fā)了非正弦振動(dòng)技術(shù)來減小這一摩擦力。

              起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱天車,航吊,吊車。
              輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是:其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)(履帶吊)演變而成,將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤,克服了履帶起重機(jī)(履帶吊)履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn),屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。
              橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行,可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料,不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍廣、數(shù)量多的一種起重機(jī)械。

              起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng),即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的,起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故,行駛的速度也較履帶起重機(jī)(履帶吊)快;作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM;禁止帶負(fù)荷長(zhǎng)距離行走。為保證作業(yè)安全,目前國(guó)內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。起重機(jī)配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。

              橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī),又稱天車。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行,起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行,構(gòu)成一矩形的工作范圍,就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料,不受地面設(shè)備的阻礙。
              橋式起重機(jī)的特點(diǎn)是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降或水平運(yùn)移。橋式起重機(jī)包括:起升機(jī)構(gòu),大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作,可使重物在一定的立方形空間內(nèi)起升和搬運(yùn)。橋式起重機(jī)、裝卸橋、冶金橋式起重機(jī)、纜索起重機(jī)等都屬此類。
              橋式起重機(jī)廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。橋式起重機(jī)可分為普通橋式起重機(jī)、簡(jiǎn)易梁橋式起重機(jī)和冶金橋式起重機(jī)三種。

              升船機(jī)的基本組成部分包括:承船廂(或承船架、承船車),用于停放船舶;斜坡道或垂直構(gòu)架,前者供斜面升船機(jī)運(yùn)行,后者為垂直升船機(jī)承船廂的支承和導(dǎo)行設(shè)備;連接建筑物,設(shè)置在上下游*道與承船廂的連接處,使船舶自承船廂進(jìn)入*道或自*道進(jìn)入承船廂;機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu),用于啟閉承船廂的廂門和驅(qū)動(dòng)承船廂升降;電氣控制系統(tǒng),用于操縱升船機(jī)的運(yùn)行。

              液壓傳動(dòng)技術(shù)在機(jī)械中的應(yīng)用.
              驅(qū)動(dòng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)以及各種傳動(dòng)和操縱裝置有多中形式。根據(jù)所用的不見和零件,可分為機(jī)械的、電氣的、氣動(dòng)的、液壓的傳動(dòng)裝置。經(jīng)常還將不同的形式組合起來運(yùn)用一四位一體。由于液壓傳動(dòng)具有很多優(yōu)點(diǎn),使這種新技術(shù)發(fā)展的很快。液壓傳動(dòng)應(yīng)用與金屬切割機(jī)床也不過四五十年的歷史。航空工業(yè)在1930年以后才開始采用。特別是近二三十年一來液壓技術(shù)在各種工業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。
              1、在機(jī)床上,液壓傳動(dòng)常應(yīng)用在以下的- -些裝置中
              1.1進(jìn)給 傳動(dòng)裝置磨床砂輪架和工作臺(tái)的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)大部分采用液壓傳動(dòng);車床、六角車床、自動(dòng)車床的刀架或轉(zhuǎn)塔刀架,銑床、刨床、組合機(jī)床的工作臺(tái)等的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)也都采用液壓傳動(dòng)。這些部件有的要求快速移動(dòng),有的要求慢速移動(dòng)。有的既要求快速移動(dòng),也要求慢速移動(dòng)。這些運(yùn)動(dòng)多半要求有較大的調(diào)速范圍,要求在工作中無級(jí)調(diào)速;有的要求持續(xù)進(jìn)給,有的要求間歇進(jìn)給;有的要求在負(fù)載變化下速度恒定,有的要求有良好的換向性能等等。所有這些要求都是可以用液壓傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。
              1.2往復(fù)主題運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)裝置龍i刨床的工作臺(tái)、牛頭刨床或插床的滑枕,由于要求作高速往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)并且要求換向沖擊小、換向時(shí)間短、能耗低,因此都可以采用液壓傳動(dòng)。
              1.3仿形裝置車床、銑床、刨床上的仿形加工可以采用液壓伺服系統(tǒng)來完成。起精度可達(dá)0.01-0. 02m。此外,磨床上的成型砂輪修正裝置亦可采用這系統(tǒng)。
              1.4 輔助裝置機(jī)床上的夾緊裝置、齒輪箱變速操縱裝置、絲桿螺母間隙消除裝置、垂直移動(dòng)部件平衡裝置、分度裝置、工件和刀具裝卸裝置、工件輸送裝置等,采用液壓傳動(dòng),有利于簡(jiǎn)化機(jī)床結(jié)構(gòu),提高機(jī)床自動(dòng)化程度。
              1.5靜壓支承重型機(jī)床、高速機(jī)床、高精度機(jī)床上的軸承、導(dǎo)軌、絲桿螺母機(jī)構(gòu)等處采用液壓靜支承后,可以提高工作平穩(wěn)性和運(yùn)動(dòng)精度。
              2、液壓傳動(dòng)技術(shù)在工程機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)中的應(yīng)用
              行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是工程機(jī)械的重要組成部分。與工作系統(tǒng)相比,行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不僅需要傳輸更大的功率,要求器件具有更高的效率和更長(zhǎng)的壽命,還希望在變速調(diào)速、差速、改變輸出軸旋轉(zhuǎn)方向及反向傳輸動(dòng)力等方面具有良好的能力。于是,采用何種傳動(dòng)方式,如何更好地滿足各種工程機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)的需要,-直是工程機(jī)械行業(yè)所要面對(duì)的課題。尤其是近年來,隨著我國(guó)交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程的快速發(fā)展,建筑施工和資源開發(fā)規(guī)模不斷擴(kuò)大,工程機(jī)械在市場(chǎng)需求大大增強(qiáng)的同時(shí),更面臨著作業(yè)環(huán)境更為苛刻、工沉條件更為復(fù)雜等所帶來的挑戰(zhàn),也進(jìn)一步推動(dòng)著對(duì)其行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的深入研究。

              液壓傳動(dòng)是一種可達(dá)到傳遞動(dòng)力、增加動(dòng)力、改變速比等目的的傳動(dòng)方式。液壓傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì),靠處于密閉容器內(nèi)的液體靜壓力來傳遞力的傳動(dòng)方式,靜壓力的大小取決于負(fù)載,而負(fù)載速度的傳遞是按液體容積變化相等的原則進(jìn)行的,其速度大小取決于流量;如果忽略損失,液壓傳動(dòng)所傳遞的力與速度無關(guān)。
              液壓傳動(dòng)相比其他傳統(tǒng)傳動(dòng)方式優(yōu)勢(shì)較為明顯:1)功率重量比大,能以較輕的設(shè)備重量取得更大的力和轉(zhuǎn)矩;2)慣性小,啟動(dòng)、制動(dòng)迅速;3)無級(jí)調(diào)速,調(diào)速范圍大,低速性能好;4)高響應(yīng)速度;5)高負(fù)載剛度;6)可控性好,易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,液壓元件位臵可以根據(jù)設(shè)備需要進(jìn)行調(diào)整。

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