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              AIRTEC氣動電磁閥MS-18-310/2-HN

              更新時間:2019-11-15

              簡要描述:

              AIRTEC氣動電磁閥MS-18-310/2-HN,AIRTEC二位三通電磁閥;二位三通電磁閥為雙線圈控制,一個線圈瞬間通電后關(guān)閉電源、閥打開,另一個線圈瞬間通電后關(guān)閉電源、閥關(guān)閉??梢蚤L時間保持關(guān)閉或打開狀態(tài),能使線圈壽命更長。在高溫管道中使用佳。

              AIRTEC氣動電磁閥MS-18-310/2-HN,武漢百士自動化設(shè)備有限公司專注于歐美品牌液壓、氣動、工控自動化備件銷售,質(zhì)量保障,*;熱誠歡迎新老客戶咨詢購買!

              二位三通電磁閥為雙線圈控制,一個線圈瞬間通電后關(guān)閉電源、閥打開,另一個線圈瞬間通電后關(guān)閉電源、閥關(guān)閉??梢蚤L時間保持關(guān)閉或打開狀態(tài),能使線圈壽命更長。在高溫管道中使用佳。
              一進(jìn)二出:當(dāng)電磁閥線圈通電時,出介質(zhì)端路打開,第二路關(guān)閉;當(dāng)電磁閥線圈斷電時,出介質(zhì)端路關(guān)閉,第二路打開;
              二進(jìn)一出:當(dāng)電磁閥線圈通電時,進(jìn)介質(zhì)端路打開,第二路關(guān)閉;當(dāng)電磁閥線圈斷電時,進(jìn)介質(zhì)端路關(guān)閉,第二路打開;(此內(nèi)閥兩進(jìn)口端前必需加單向閥)
              一進(jìn)一出:常閉式---當(dāng)電磁閥線圈通電時,接口2通向接口1,接口3關(guān)閉;當(dāng)電磁閥線圈斷電時,接口2關(guān)閉,接口1通向接口3;常開式當(dāng)電磁閥線圈斷電時,接口3通向接口1,接口2關(guān)閉;當(dāng)電磁閥線圈通電時,接口3關(guān)閉,接口1通向接口2;

              二位五通電磁閥是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件,屬于執(zhí)行器;并不限于液壓,氣動。電磁閥用于控制液壓流動方向,工廠的機(jī)械裝置一般都由液壓缸控制,所以就會用到電磁閥。 電磁閥的工作原理,電磁閥里有密閉的腔,在的不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,而進(jìn)油孔是常開的,液壓油就會進(jìn)入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞桿帶動機(jī)械裝置運(yùn)動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動。

              兩位五通雙電控電磁閥動作原理:給正動作線圈通電,則正動作氣路接通(正動作出氣孔有氣),即使給正動作線圈斷電后正動作氣路仍然是接通的,將會一直維持到給反動作線圈通電為止。 給反動作線圈通電,則反動作氣路接通(反動作出氣孔有氣),即使給反動作線圈斷電后反動作氣路仍然是接通的,將會一直維持到給正動作線圈通電為止。

                 氣動電磁閥通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,而進(jìn)油孔是常開的,液壓油就會進(jìn)入不同的排油管,然后通過氣動電磁閥的油的壓力來推動油剛的活塞,這樣通過控制氣動電磁閥的電磁鐵的電流就控制了整個電磁閥的機(jī)械運(yùn)動。
              電磁閥是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件,屬于執(zhí)行器;并不限于液壓,氣動。電磁閥用于控制液壓流動方向,工廠的機(jī)械裝置一般都由液壓鋼控制,所以就會用到電磁閥。

              一、氣動系統(tǒng)的組成
              組成部分
              氣源裝置:氣泵、氣站、三聯(lián)件等;主要是把空氣壓縮到原來體積的1/7左右形成壓縮空氣,并對壓縮空氣進(jìn)行處理,終可以向系統(tǒng)供應(yīng)干凈、干燥的壓縮空氣
              執(zhí)行元件:氣缸、擺動缸、氣動馬達(dá)等;利用壓縮空氣實(shí)現(xiàn)不同的動作,來驅(qū)動不同 的機(jī)械裝置,可以實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動及擺動等
              控制元件:換向閥、順序閥、壓力控制閥、調(diào)速;氣動控制元件由末級主控元件及信號處理及控制元件組成,其中主控元件主要控制執(zhí)行元件 的運(yùn)動方向,信號處理及控制元件主要控制執(zhí)行元件的運(yùn)動速度、時間、順序、行程及系統(tǒng)壓力等。
              輔助元件:氣管、過濾器、油霧器、靜音器等;連接元件之間所需的一些元器件,以及對系 統(tǒng)進(jìn)行消聲、冷卻、測量等。
              壓縮空氣:空氣;向系統(tǒng)提供動力的工作介質(zhì)。

              二、氣動系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)特點(diǎn);信號執(zhí)行→信號輸出→信號處理→信號輸入→輔助元件→輔助元件→信號處理及控制元件→氣動執(zhí)行元件→信號處理及控制元件→未級主控元件

              三、氣源裝置及氣源調(diào)節(jié)裝置
              1、氣源裝置的組成:空氣壓縮機(jī)→后冷卻器→油水分離器→儲氣罐→初過濾器→干燥器→精密過濾器→系統(tǒng)
              2、氣源調(diào)節(jié)裝置的組成
              從空氣壓縮機(jī)輸出的壓縮空氣并不能*氣動元件對氣源質(zhì)量的要求。通常在氣動系統(tǒng)前面安裝氣源調(diào)節(jié)裝置。 
              氣源調(diào)節(jié)裝置的組成:
              氣源→過濾器→調(diào)壓閥(減壓閥)→壓力表→油霧器(噴霧潤滑器)→換向閥

              四、氣動技術(shù)的特點(diǎn)
              1.氣動技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)
              (1)工作介質(zhì)是壓縮空氣,空氣到處都有,用量不受限制, 排氣處理簡單,*。
              (2)壓縮空氣為快速流動的工作介質(zhì),故可獲得較高的工 作速度。
              (3)純氣動控制具有防火、防爆、耐潮等優(yōu)點(diǎn)。
              (4)氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護(hù)簡單。
              (5)輸出力及工作速度調(diào)節(jié)方便,大小可無限變化。
              (6)因?yàn)榭諝獾目蓧嚎s性,黏度很小(約為液壓油的萬分之一),且流動阻力小,在管道中流動的壓力損失較小,所以氣動 系統(tǒng)可儲存能量,實(shí)現(xiàn)集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送。
               2.氣動技術(shù)的缺點(diǎn)
              (1)空氣具有可壓縮性,不易實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位和速度控
              (2)氣缸輸出的力能滿足許多應(yīng)用場合,但其輸出力較小,限制在20~30kN之間。
              (3)氣動裝置中的信號傳動速度比光、電控制速度慢 ,所以不宜用于信號傳遞速度要求十分高的復(fù)雜線路中, 且實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的遙控也比較困難,但對一般的機(jī)械設(shè)備 來說,氣動信號的傳遞速度是能滿足工作要求。
              (4)排氣噪聲較大,現(xiàn)在這個問題已因吸聲材料和靜音的發(fā)展獲得了解決。

              AIRTEC氣動電磁閥MS-18-310/2-HN

              愛爾泰克二位三通電磁閥
              MS-18-310/2-HN-112
              MS-18-310/2-HN-412
              MS-18-310/2-HN-O12
              MSO-18-310/2-HN-412
              MSO-18-310/2-HN-O12
              MS-18-310-HN-412
              MS-18-310-HN-O12
              MS-18-310/3-HN-412
              MS-18-310/3-HN-O12
              MSO-18-310-HN-412
              MSO-18-310-HN-O12
              MSO-18-310/3-HN-412
              MSO-18-310/3-HN-O12
              MS-18-310/4-HN-412
              MS-18-310/4-HN-O12
              MSO-18-310/4-HN-412
              MSO-18-310/4-HN-O12
              MS-18-310/5-HN-412
              MS-18-310/5-HN-O12
              MSO-18-310/5-HN-412
              MSO-18-310/5-HN-O12
              MS-18-310/6-HN-412
              MS-18-310/6-HN-O12
              MSO-18-310/6-HN-412
              MSO-18-310/6-HN-O12
              AIRTEC二位五通電磁閥
              M-20-510-HN
              M-20-510-HN-112
              M-20-520-HN
              M-21-510-HN
              AIRTEC三位五通電磁閥
              M-20-530-HN
              M-20-533-HN
              AIRTEC愛爾泰克二位三通電磁閥
              M-04-310-HN-412
              M-04-310-HN-442
              M-04-310-HN-O12
              M-04-310-HN-O42
              M-04-320-HN-412
              M-04-320-HN-442
              M-04-320-HN-O12
              M-04-320-HN-O42
              MO-04-310-HN-412
              MO-04-310-HN-442
              MO-04-310-HN-O12
              MO-04-310-HN-O42
              AIRTEC愛爾泰克二位五通電磁閥
              M-04-510-HN-412
              M-04-510-HN-442
              M-04-510-HN-O12
              M-04-510-HN-O42
              M-04-511-HN-412
              M-04-511-HN-442
              M-04-511-HN-O12
              M-04-511-HN-O42
              M-04-520-HN-412
              M-04-520-HN-442
              M-04-520-HN-O12
              M-04-520-HN-O42
              AIRTEC愛爾泰克三位五通電磁閥
              M-04-530-HN-412
              M-04-530-HN-442
              M-04-530-HN-O12
              M-04-530-HN-O42
              M-04-533-HN-412
              M-04-533-HN-442
              M-04-533-HN-O12
              M-04-533-HN-O42
              AIRTEC氣動電磁閥維修包
              R-281-10
              R-281-3
              R-281-5
              R-281-8
              R-281-W
              R-283-10
              R-283-12
              R-283-2
              R-283-3
              R-283-4
              R-283-5
              R-283-6
              R-283-V
              AIRTEC 2x二位三通電磁閥
              BM-01-310/2-HNR-432
              BM-01-310/2-HNR-462
              BM-01-310/2-HNT-432
              BM-01-310/2-HNT-462
              BM-01-312/2-HNR-432
              BM-01-312/2-HNR-462
              BM-01-312/2-HNT-432
              BM-01-312/2-HNT-462
              BM-01-314/2-HNR-432
              BM-01-314/2-HNR-462
              BM-01-314/2-HNT-432
              BM-01-314/2-HNT-462
              AIRTEC二位三通電磁閥
              BM-01-310-HNR-432
              BM-01-310-HNR-462
              BM-01-310-HNT-432
              BM-01-310-HNT-462
              BM-01-312-HNR-432
              BM-01-312-HNR-462
              BM-01-312-HNT-432
              BM-01-312-HNT-462
              AIRTEC二位五通電磁閥
              BM-01-510-HNR-432
              BM-01-510-HNR-462
              BM-01-510-HNT-432
              BM-01-510-HNT-462
              BM-01-511-HNR-432
              BM-01-511-HNR-462
              BM-01-511-HNT-432
              BM-01-511-HNT-462
              BM-01-520-HNR-432
              BM-01-520-HNR-462
              BM-01-520-HNT-432
              BM-01-520-HNT-462

              氣源經(jīng)手動截止閥后接入到被測閥門的入口端,被測閥門通過手動調(diào)節(jié)閥桿實(shí)現(xiàn)閥門的開啟與關(guān)閉;在被測閥的出口端接一個手動截止閥、一個泄放電磁閥、一塊壓力表,電磁閥通過時間繼電器與計(jì)數(shù)器實(shí)現(xiàn)延時與計(jì)數(shù)功能,來統(tǒng)計(jì)手動減壓閥的正常工作的壽命。
              普通手動減壓閥壽命試驗(yàn)系統(tǒng)只能進(jìn)行單一的試驗(yàn),通用性差;手動減壓閥的閥桿的調(diào)節(jié)是手動調(diào)節(jié)方式,試驗(yàn)過程需要試驗(yàn)人員全程手動操作,不能自動進(jìn)行;出口端對于沒有自動泄壓機(jī)構(gòu)的手動減壓閥來說,泄放電磁閥的出口端放空,高壓氣體放空時易產(chǎn)生噪音;手動減壓閥主密封的完好情況的檢測依靠試驗(yàn)人員用觀察閥門出口端接入水盆后是否有氣泡產(chǎn)生來判斷,不能自動檢測手動減壓閥主密封的完好情況;時間繼電器不可調(diào),不能滿足被測閥放空時間長短需求;只能記錄試驗(yàn)次數(shù),不能設(shè)定試驗(yàn)次數(shù);普通手動減壓閥壽命試驗(yàn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不了特殊閥門的試驗(yàn)要求。

              傳輸管路的材料 在氣動系統(tǒng)中,傳輸管路的氣管有金屬管和非金屬管兩種。 常用的金屬管主要是鍍鋅鋼管和不銹鋼管,且主要用于主管路。 非金屬管有硬尼龍管、軟尼龍管和聚氨脂管。非金屬管經(jīng)濟(jì),輕便,拆裝容易,工藝性好,不生銹,流動摩擦阻力小,所以在氣動系統(tǒng)中被大量使用。

              氣源系統(tǒng)輸出的壓縮空氣雖然進(jìn)行了很大程度的凈化,但壓縮空氣的質(zhì)量仍然很差:一是壓力的波動幅度太大,根本談不上穩(wěn)定。二是通過主管路長距離送氣后,隨著壓縮空氣的溫度逐步降為室溫,壓縮空氣中的水含量又會趨向一新的飽和狀態(tài)。所以,從氣源系統(tǒng)輸出的壓縮空氣必須經(jīng)氣源后處理系統(tǒng)處理之后,才能供儀器、儀表和自動控制系統(tǒng)用氣。 氣源后處理系統(tǒng)通常都安放在分支傳輸管路終端的用氣設(shè)備旁邊,它由空氣干燥器和氣動三聯(lián)件組成。
              空氣干燥器主要用于清除因主管路長距離送氣,壓縮空氣的溫度進(jìn)一步降低,在壓縮空氣中所凝聚的水分。
              空氣干燥器的干燥形式很多,目前較常用的主要是冷凍式空氣干燥器和吸附式空氣干燥器。 
              (1)冷凍式空氣干燥器
              冷凍式空氣干燥器有三個內(nèi)腔,一是熱交換器,二是冷卻器,三是空氣過濾器。冷卻器是冷凍式空氣干燥器的主腔,腔里充有被冷凍機(jī)冷凍到接近0℃的冷卻水;熱交換器因?yàn)橛欣錃夤芡ㄟ^,所以溫度低于室溫,卻高于冷卻器的冷卻水溫。
              壓縮空氣的送氣管先進(jìn)入熱交換器預(yù)冷,然后再經(jīng)冷卻器將壓縮空氣冷卻到2~5℃。壓縮空氣在冷卻過程中凝結(jié)出來的水分,可從空氣過濾器中的自動排水器排出。然后,經(jīng)空氣過濾器過濾后,再一次進(jìn)入熱交換器,對壓縮空氣預(yù)熱,使壓縮空氣的水含量遠(yuǎn)離飽和狀態(tài)后,再送往“氣動三聯(lián)件”。

              吸附式空氣干燥器是利用具有吸附性能的吸附劑 (如硅膠、活性氧化鋁、分子篩等)來吸附空氣中水蒸氣的一種空氣凈化裝置。吸附式干燥器的工作原理,前置過濾器用于過濾壓縮空氣中的部分灰塵,過濾后的壓縮濕空氣再經(jīng)截止閥進(jìn)入吸附劑斗,利用吸斗中的吸附劑吸除空氣中的水分,后,經(jīng)過截止閥將壓縮空氣送往“氣動三聯(lián)件”。
              吸附式空氣干燥器通常有兩個吸附劑斗,可在一個斗吸附時,對另一個進(jìn)行干燥處理。如圖中利用風(fēng)扇和加熱器產(chǎn)生的熱風(fēng),對吸附劑斗進(jìn)行干燥。兩個吸附劑斗的吸附和干燥過程可通過手動換向閥和手動截止閥進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換。 吸附劑有一定的使用壽命,所以要經(jīng)常予以更換。

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