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              意大利ATOS節(jié)流閥HQ-022 50

              更新時間:2021-11-01

              簡要描述:

              意大利ATOS節(jié)流閥HQ-022 50;依靠改變閥口通流面積(節(jié)流口局部阻力)的大小或通流通道的長短來控制流量,從而實現(xiàn)執(zhí)行元件所要求的運動速度。

              意大利ATOS節(jié)流閥HQ-022 50,阿托斯節(jié)流閥;流量控制閥

              作用:

              依靠改變閥口通流面積(節(jié)流口局部阻力)的大小或通流通道的長短來控制流量,從而實現(xiàn)執(zhí)行元件所要求的運動速度。

              類型:

              普通節(jié)流閥、調(diào)速閥、單向節(jié)流閥、單向調(diào)速閥等。

              流量控制原理及節(jié)流口形式

              1、影響流量穩(wěn)定性的因素

              節(jié)流口通常有三種基本形式:薄壁小孔、細(xì)長小孔和短孔。

              (1)壓差對流量的影響。

              (2)溫度對流量的影響。

              (3)節(jié)流口的抗堵塞性。

              為保證流量穩(wěn)定,節(jié)流口的形式以薄壁小孔較為理想。

              2、節(jié)流口的形式

              針閥式、偏心槽式、軸向三、角槽式、周向縫隙式、軸向縫隙式

              二、普通節(jié)流閥

              1、結(jié)構(gòu)及工作原理

              2、普通節(jié)流閥的調(diào)速特性

              三、單向節(jié)流閥

              四、調(diào)速閥

              組成:

              普通節(jié)流閥+穩(wěn)壓閥:減壓閥(串接)、溢流閥(并接)

              保證節(jié)流閥前后壓差基本不變




              意大利ATOS節(jié)流閥HQ-022 50,武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品,原裝產(chǎn)品,客戶買的安心,用的放心。*,常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng),歡迎新老客戶詢價采購!


              液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件,它受配壓閥壓力油的控制,通常與電磁配壓閥組合使用,可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型與先導(dǎo)型之分,多用先導(dǎo)型。

              液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件,它受配壓閥壓力油的控制,通常與電磁配壓閥組合使用,可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。用于降低并穩(wěn)定系統(tǒng)中某一支路的油液壓力,常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型、先導(dǎo)型、疊加型之分.液壓傳動中用來控制液體壓力﹑流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥,控制流量的稱為流量控制閥,控制通﹑斷和流向的稱為方向控制閥。

              液壓閥按控制方法分類:手動,電控,液控

              按功能分類:流量閥(節(jié)流閥、調(diào)速閥,分流集流閥)、壓力閥(溢流閥,減壓閥,順序閥,卸荷閥)、方向閥(電磁換向閥、手動換向閥、單向閥、液控單向閥)

              按安裝方式分:板式閥,管式閥,疊加閥,螺紋插裝閥,蓋板閥


              流量控制利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對流量進(jìn)行調(diào)節(jié),從而控制執(zhí)行元件的運動速度。流量控制閥按用途分為 5種。⑴節(jié)流閥:在調(diào)定節(jié)流口面積后,能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運動速度基本上保持穩(wěn)定。⑵調(diào)速閥:在載荷壓力變化時能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣,在節(jié)流口面積調(diào)定以后,不論載荷壓力如何變化,調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變,從而使執(zhí)行元件的運動速度穩(wěn)定。⑶分流閥:不論載荷大小,能使同一油源的兩個執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥;得到按比例分配流量的為比例分流閥。⑷集流閥:作用與分流閥相反,使流入集流閥的流量按比例分配。⑸分流集流閥:兼具分流閥和集流閥兩種功能。


              液壓閥是對液壓系統(tǒng)所需的液體壓力、流動方向、流量大小進(jìn)行控制調(diào)節(jié),以滿足執(zhí)行元件克服外部載荷、改變運動方向和運動速度的要求。


              液壓閥結(jié)構(gòu)分類:滑閥、錐閥、球閥。

              滑閥為間隙密封,閥芯與閥口存在一定的密封長度,因此滑閥運動存在一個死區(qū)。

              錐閥閥芯半錐角一般為120~20°,閥口關(guān)閉時為線密封,密封性能好且動作靈敏。

              球閥性能與錐閥相同。

              液壓閥技能分類:壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥。

              壓力控制閥用來控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)液流壓力的閥類,如溢流閥、減壓閥、順序閥等。

              流量控制閥用來控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)液流流量的閥類,如節(jié)流閥、調(diào)速閥、比例流量閥等。

              方向控制閥用來控制和改變液壓系統(tǒng)液流方向的閥類,如單向閥、液控單向閥、換向閥等。

              液壓閥控制方式分類:定值/開關(guān)控制閥、比例控制閥、伺服控制閥、數(shù)字控制閥。

              定值/開關(guān)控制閥被控制量為定值的閥類,包括普通控制閥、插裝閥、疊加閥。

              比例控制閥被控制量與輸入信號成比例連續(xù)變化的閥類,包括普通比例閥和帶內(nèi)反饋的電液比例閥。

              伺服控制閥被控制量與(輸出與輸入之間的)偏差信號成比例連續(xù)變化的閥類,包括機液伺服閥和電液伺服閥。

              數(shù)字控制閥用數(shù)字信息直接控制閥口的啟閉,來控制液流的壓力、流量、方向的閥類,可直接與計算機接口,不需要D/A轉(zhuǎn)換器。

              液壓閥基本結(jié)構(gòu):包括閥芯、閥體和驅(qū)動閥芯在閥體內(nèi)作相對運動的裝置。驅(qū)動裝置可以是手調(diào)機構(gòu),也可以是彈簧或電磁鐵,有時還作用有液壓力。

              液壓閥基本工作原理:利用閥芯在閥體內(nèi)作相對運動來控制閥口的通斷及閥口的大小,實現(xiàn)壓力、流量和方向的控制。流經(jīng)閥口的流量q與閥口前后壓力差△p和閥口面積A有關(guān),始終滿足壓力流量方程;作用在閥芯上的力是否平衡則需要具體分析。

              液壓閥的基本要求:

              (1)動作靈敏,使用可靠,工作時沖擊和振動要小。

              (2)閥口全開時,液流壓力損失要小;閥口關(guān)閉時,密封性能要好。

              (3)所控制的參數(shù)(壓力或流量)要穩(wěn)定,受外界干擾時變化量要小。(對溢流閥、節(jié)流閥至關(guān)重要)

              (4)結(jié)構(gòu)緊湊,安裝、調(diào)整、維護(hù)、保養(yǎng)方便,通用性要好。

              直動式節(jié)流閥

              HQ-012 52

              HQ-012/G 54

              HQ-013 52

              HQ-014 52

              HQ-022 50

              HQ-022 52  

              HQ-022 52 /PE

              HQ-022/G  

              HQ-023 52  

              HQ-024 52

              HQ-031/100

              JPQ-212 17

              JPQ-212/G 18  

              JPQ-213 17

              JPQ-222 17

              JPQ-223 17

              JPQ-312 22

              JPQ-312/G 22

              JPQ-322 22

              KQ-012 53

              KQ-012/G 54  

              KQ-013 53

              KQ-014 53

              KQ-022 53

              KQ-023 53

              KQ-023/G 54


              直動式溢流閥

              HMP-011/100 22

              HMP-011/210 22  

              HMP-011/210/R 22  

              HMP-011/210/V

              HMP-011/350 22  

              HMP-011/350/V 22

              HMP-012/100 22

              HMP-012/210 22  

              HMP-012/210/R 22

              HMP-012/350 22

              HMP-013/100 22

              HMP-013/210 22

              HMP-013/210/V  

              HMP-013/350 22

              HMP-014/100 22

              HMP-014/210

              HMP-014/350

              HMP-015/210 22

              流量控制閥

              流量控制閥是通過改變閥口大小來改變液阻,實現(xiàn)流量調(diào)節(jié)的閥。

              普通流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)速閥、溢流節(jié)流閥等。

              為保證流量穩(wěn)定,節(jié)流口的形式以薄壁小孔較為理想。

              常用節(jié)流口結(jié)構(gòu)有錐形、三角槽形、矩形、三角形等。

              由節(jié)流方程知,當(dāng)壓力差一定時,改變開口面積即改變液阻就可改變流量。


              普通節(jié)流閥

              節(jié)流閥實質(zhì)上相當(dāng)于一個可變節(jié)流口,借助控制機構(gòu)使閥芯相對于閥體孔運動改變閥口的過流面積。

              結(jié)構(gòu)原理:

              主要零件有閥芯、閥體和推桿。閥體下邊是進(jìn)油口,上邊是出油口。

              閥芯一端開有三角尖槽,另一端加工有螺紋,旋轉(zhuǎn)閥芯即可軸向移動改變閥口過流面積。為平衡液壓徑向力,三角槽須對稱布置。

              節(jié)流口堵塞及最小穩(wěn)定流量

              流量閥在工作時,節(jié)流口的過流斷面通常是很小的,當(dāng)系統(tǒng)速度較低時尤其如此。因此節(jié)流口很容易被油液中所含的金屬屑、塵埃、砂土、渣泥等機械雜質(zhì)和在高溫高壓下油液氧化所生成的膠質(zhì)沉淀物、氧化物等雜質(zhì)所堵塞。

              節(jié)流口被堵塞的瞬間,油液斷流,隨之壓力很快增高,直到把堵塞的小孔沖開,于是流量突然加大。如此過程不斷重復(fù),就造成了周期性的流量脈動。開口越小,脈動現(xiàn)象越嚴(yán)重,甚至在閥口沒有*關(guān)閉時就斷流。

              減輕都塞現(xiàn)象的措施:

              選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口;

              精密過濾并定期更換液壓油;

              合理選擇節(jié)流口前后壓差;

              采用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口的表面粗糙度等。

              最小穩(wěn)定流量:不發(fā)生節(jié)流堵塞現(xiàn)象的最小流量。

              最小穩(wěn)定流量越小,說明節(jié)流閥節(jié)流口的通流性系統(tǒng)可獲得的低穩(wěn)定速度? ,即閥的調(diào)速范圍。

              為了保證系統(tǒng)在低速工作時速度的穩(wěn)定性,最小穩(wěn)定流量必須小于系統(tǒng)以低速度運行所需要的流量值。(物理意義)

              普通節(jié)流閥剛性差,在節(jié)流開口調(diào)定后,通過它的流量受負(fù)載變化影響,不能保持執(zhí)行元件運動速度的穩(wěn)定,因此只適用于工作負(fù)載變化不大和速度穩(wěn)定性要求不高的場合。

              為了改善調(diào)速系統(tǒng)的性能,通常是對節(jié)流閥進(jìn)行補償,即采取措施使節(jié)流閥前后壓力差在負(fù)載變化時始終保持不變。

              使前后壓力差基本保持不變的方式有兩種:

              1:將定差式減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)起來構(gòu)成調(diào)速閥;

              2:將穩(wěn)壓溢流閥與節(jié)流閥并聯(lián)起來構(gòu)成溢流節(jié)流閥。

              這兩種閥是利用流量的變化引起油路壓力的變化,用閥芯的負(fù)反饋動作來自動調(diào)節(jié)節(jié)流部分的壓力差,使其保持不變。


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              節(jié)流閥的常見故障及排除

              節(jié)流閥和單向節(jié)流閥的常見故障是流量調(diào)節(jié)失靈,流量不穩(wěn)定和內(nèi)泄漏量增大等。

              流量調(diào)節(jié)失靈

              流量調(diào)節(jié)失靈現(xiàn)象,是指調(diào)整調(diào)節(jié)手輪后出油腔流量不發(fā)生變化(簡式節(jié)流閥無此現(xiàn)象)。引起流量調(diào)節(jié)失靈的主要原因是閥芯徑向卡住,當(dāng)閥芯在全關(guān)位置發(fā)生徑向卡住時,調(diào)整調(diào)節(jié)手輪后出油腔無流量;閥芯在全開位置或節(jié)流口調(diào).節(jié)好開度后徑向卡住,調(diào)整調(diào)節(jié)手輪出油腔流量不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯徑向卡住后應(yīng)進(jìn)行清洗,排除臟物。當(dāng)單向節(jié)流閥進(jìn)、出油腔接反時(接后起單向閥作用),調(diào)整調(diào)節(jié)手輪后流經(jīng)閥的流量也不會發(fā)生變化。

              (二)流量不穩(wěn)定

              節(jié)流閥和單向節(jié)流閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整好并鎖緊后,有時會出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象,特別在小穩(wěn)定流量時更易發(fā)生。引起流量不穩(wěn)定的主要原因是鎖緊裝置松動,節(jié)流口部分堵塞,油溫升高,以及負(fù)載壓力發(fā)生變化等。

              節(jié)流口調(diào)好并鎖緊后,由于機械振動或其它原因會使鎖緊裝置松動,使節(jié)流口過流面積改變,從而引起流量變化。

              油液中雜質(zhì)堆積和粘附在節(jié)流口邊上,使過流面積減小,引起流量減少。當(dāng)壓力油將雜質(zhì)沖掉后,使節(jié)流口又恢復(fù)至原有過流面積,流量也恢復(fù)至原來的數(shù)值,因此引起流量不穩(wěn)定。

              當(dāng)流經(jīng)節(jié)流閥的油液溫度發(fā)生變化時,會使油液的粘度發(fā)生變化,也會引起流量不穩(wěn)定;當(dāng)負(fù)載變化時,壓力隨之變化,會使節(jié)流閥的前后油液壓差發(fā)生變化,同樣也會引起流量不穩(wěn)定。

              防止流量不穩(wěn)定的措施,除采用防止節(jié)流閥堵塞的方法外,還可以采取加強油溫控制,擰緊鎖緊裝置和盡可能使負(fù)載壓力不發(fā)生變化,或少發(fā)生變化等措施。

              (三)內(nèi)泄漏量增加

              節(jié)流閥或單向流閥的節(jié)流口關(guān)閉時,采用間隙密封配合處必定有泄漏量,故節(jié)流閥或單向節(jié)流閥不能作為截止閥使用。當(dāng)密封面磨損過大后,會引起泄漏量增加,有時亦會影響小穩(wěn)定流量,此時應(yīng)更換閥芯。

              阿托斯ATOS先導(dǎo)式溢流閥

              HM-011/100 40  

              HM-011/210 40

              HM-011/350 40

              HM-012/100  

              HM-012/210 40  

              HM-012/350 40  

              HM-013/100

              HM-013/210 40

              HM-013/210/V 40  

              HM-014/100 40

              HM-014/210 40

              HM-015/100 40  

              HM-015/210 40

              KM-011/100  

              KM-011/210

              KM-011/210  

              KM-011/210/V 50 /WG  

              KM-011/350 50

              KM-012/100  

              KM-012/100/V 50

              KM-012/210 50

              KM-013/100 50

              KM-013/210 50

              KM-013/350 50

              KM-014/100 50

              KM-014/210 50

              KM-014/210/V 50  

              KM-014/350 50

              KM-015/100  

              KM-015/210 50


              意大利atos線圈 型號有:

              DC直流的

              SP-COU-6DC/80

              SP-COU-9DC/80

              SP-COU-18DC/80

              SP-COU-12DC/80

              SP-COU-24DC/80

              SP-COU-48DC/80

              SP-COU-125DC/80

              SP-COU-12DC/10

              SP-COUR-12DC/10

              SP-COU-14DC/10

              SP-COUR-14DC/10

              SP-COU-24DC/10

              SP-COUR-24DC/10

              SP-COU-28DC/10

              SP-COUR-28DC/10

              SP-COU-110DC/10

              SP-COUR-110DC/10

              SP-COU-220DC/10

              SP-COUR-220DC/10

              SP-COU-110RC/10

              SP-COUR-110RC/10

              SP-COU-230RC/10

              SP-COUR-230RC/10

              SP-CAE-12DC

              SP-CAER-12DC

              SP-CAE-24DC

              CAE-24DC/10 24VDC 36W

              SP-CAER-24DC

              SP-CAE-110DC

              SP-CAER-110DC

              SP-CAE-220DC

              SP-CAER-220DC

              液壓系統(tǒng)由以下組成:

              主液壓系統(tǒng)

              轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)

              主液壓系統(tǒng)由以下部件組成:

              1) 液壓油箱:存儲、冷卻、沉淀和過濾液壓油。油箱安裝有:

              人孔蓋,安裝在油箱頂部,設(shè)置有兩個,其中在油箱回油區(qū)的人孔蓋上安裝液壓空氣濾清器;

              液壓空氣濾清器,過濾油箱流通空氣,油箱加油時過濾油液;

              液位計,2個,安裝在油箱的前側(cè)面,設(shè)置有高低兩個液位計,高位液位計,顯示井架降落后的油面;低位液位計,顯示井架豎起后油面;

              油溫表,安裝在油箱的前側(cè)面,測量油箱內(nèi)油溫,正常工作油溫在30~70℃;主回油口,2個,設(shè)置在油箱的底板上,配置單向閥,分別連接主回油管和溢流閥回油口;單向閥在維修液壓管路時自動關(guān)閉,防止油箱中的油液流失;

              排泄油口,設(shè)置在油箱的底板上,用堵頭封堵;打開堵頭可排放油箱液壓油;

              主油泵吸油口,設(shè)置在油箱的前側(cè)面,安裝主吸油濾清器;

              轉(zhuǎn)向油泵吸油口,設(shè)置在油箱的前側(cè)面,安裝轉(zhuǎn)向吸油濾清器;

              轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回油口,設(shè)置在油箱的底板上,配置單向閥,單向閥在維修液壓管路時自動關(guān)閉,防止油箱中的油液流失;

              2) 液壓油泵:單聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu),2臺,分別安裝在兩臺液力變速箱取力箱上,由變矩器泵輪驅(qū)動,發(fā)動機轉(zhuǎn)動,取力箱就可驅(qū)動油泵。取力箱配置有液壓離合器,當(dāng)需要液壓動作時,可操作司鉆控制箱“液泵離合"手柄,置“油泵I合"位,油泵I結(jié)合,輸出工作壓力油液;手柄置“油泵II合"位,油泵II結(jié)合,輸出工作壓力油液;。手柄置中位,兩油泵均脫離停轉(zhuǎn)。

              3) 溢流閥:先導(dǎo)式結(jié)構(gòu),2臺,分別安裝在主液壓油泵的出油口端。調(diào)定系統(tǒng)壓力,防止系統(tǒng)過載,保護(hù)系統(tǒng)及元件安全。

              溢流閥的結(jié)構(gòu)原理:由先導(dǎo)閥和主滑閥組成,先導(dǎo)閥部分包括閥體,滑閥,調(diào)壓彈簧等零件。主閥滑閥上開有一個小孔a,使進(jìn)口壓力油能進(jìn)入滑閥上腔B,當(dāng)作用在錐閥上的液壓 力小于彈簧的預(yù)緊力時,先導(dǎo)閥錐閥在彈簧力的作用下關(guān)閉,因為閥體內(nèi)沒有油液流動,滑閥上下兩端油腔液壓力相等。因此,滑閥在上端彈簧的作用下處于下端的極限位置。溢流閥的進(jìn)出油口被滑閥切斷,溢流閥不溢流;當(dāng)作用在錐閥上的液壓力因溢流閥進(jìn)口壓力的升高而增大到等于彈簧力時,錐閥被頂開,滑閥上腔B的油液經(jīng)回油口b和滑閥中心通孔流入閥的出油口,然后溢流回油箱,這時溢流閥進(jìn)油口的壓力油從小孔a,向上補充到B腔,因為油液經(jīng)小孔a時存在壓力損失,因此B腔的壓力低于進(jìn)油口壓力,滑閥上下兩端出現(xiàn)壓力差。于是,在上下兩端壓力差的作用下滑閥克服彈簧力,滑閥自重以及摩擦力向上移動,打開溢流閥的進(jìn)回油口,油液流回油箱,滑閥開啟后,受液動力的影響,進(jìn)口的壓力P還要繼續(xù)上升,滑閥繼續(xù)上移,到某一位置滑閥受力平衡時,溢流閥進(jìn)口壓力穩(wěn)定在一定值,該值稱為溢流閥的調(diào)定壓力。

              4) 吸油濾清器:箱外自封式結(jié)構(gòu),安裝在液壓油箱的側(cè)部,吸油筒浸入油箱內(nèi)液面之下,過濾器的濾頭暴露在油箱外;設(shè)有自封閥、旁通閥、濾芯污染發(fā)訊器等裝置。更換或清洗濾芯時,可在箱外進(jìn)行,拆卸,安裝方便;拆卸濾芯后,自封閥自動關(guān)閉,防止油箱內(nèi)油液流出。旁通閥,當(dāng)濾芯堵塞后,又不得立即停機檢修,油液可經(jīng)旁通閥循環(huán),適時停機清洗或更換濾芯;壓差指示器,機械目測結(jié)構(gòu),濾芯堵塞,影響油液壓差,指針擺動,當(dāng)指向紅色區(qū)域時,應(yīng)停機清洗或更換濾芯。濾清器出口安裝球閥,在維護(hù)檢修液壓管路時將其關(guān)閉,防止油箱中的油液流失。

              5) 回油濾清器:配備旁通閥和壓差指示器,濾清器過濾液壓油中固體雜質(zhì),防止管路中的雜質(zhì)進(jìn)入油箱,保持系統(tǒng)油液清潔;旁通閥,當(dāng)濾芯堵塞后,又不得立即停機檢修,油液可經(jīng)旁通閥循環(huán),適時停機清洗或更換濾芯;壓差指示器,機械目測結(jié)構(gòu),濾芯堵塞,影響油液壓差,指示樁伸出,當(dāng)指向紅色區(qū)域時,應(yīng)停機清洗或更換濾芯。

              7) 起升油缸:三級復(fù)合油缸結(jié)構(gòu),配備單向節(jié)流閥;起升、降落井架,單向節(jié)流閥以防止井架降落過程中發(fā)生重力超速現(xiàn)象,保護(hù)井架起落安全。本機配置雙起升油缸。


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