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              AVENTICS緊湊型氣缸0822392006

              更新時(shí)間:2021-07-02

              簡(jiǎn)要描述:

              AVENTICS緊湊型氣缸0822392006,德國(guó)安沃馳氣缸,AVENTICS氣缸,安沃馳緊湊型氣缸

              AVENTICS緊湊型氣缸0822392006,德國(guó)安沃馳氣缸,武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)供應(yīng)產(chǎn)品,產(chǎn)品實(shí)拍,原廠原裝,質(zhì)量保障,*;歡迎新老客戶咨詢購(gòu)買!

              系統(tǒng)節(jié)能策略基于氣動(dòng)系統(tǒng)能量消耗評(píng)價(jià)及能量損失分析理論,從系統(tǒng)構(gòu)成的各個(gè)環(huán)節(jié)入手,總體采取如下節(jié)能措施:
              1、壓縮空氣的產(chǎn)生。不同類型壓縮機(jī)的合理配置和維護(hù),運(yùn)行模式的優(yōu)化,空氣凈化設(shè)備的日常管理。
              2、壓縮空氣的輸送。管網(wǎng)配置的優(yōu)化,高低壓供氣管道分離;耗氣量分配的實(shí)時(shí)監(jiān)管,泄露的日常點(diǎn)檢與小化,接頭處的壓損改進(jìn)。
              3、壓縮空氣的使用。氣缸驅(qū)動(dòng)回路的改進(jìn),使用針對(duì)本行業(yè)開發(fā)的節(jié)能產(chǎn)品,如電解鋁行業(yè)打殼缸專用節(jié)氣閥,噴嘴等。
              4、壓縮機(jī)余熱回收。通過熱交換等手段將空氣壓縮過程中產(chǎn)生的熱量回收,用于輔助采暖和工藝加熱等。

              目前工業(yè)中應(yīng)用的空壓機(jī)主要分為往復(fù)式、離心式和螺桿式。往復(fù)式在一些老企業(yè)仍大量使用;離心式在紡織企業(yè)應(yīng)用廣泛,運(yùn)行穩(wěn)定,效率高,但系統(tǒng)壓力突變時(shí)容易發(fā)生喘振。采用的主要節(jié)能措施有:
              1、保證進(jìn)口空氣潔凈度,尤其是紡織企業(yè)做好一級(jí)粗濾,以濾掉空氣中大量的短纖維。
              2、降低空壓機(jī)進(jìn)氣溫度,提率。
              3、潤(rùn)滑油油壓對(duì)離心機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)影響大,選用含消泡劑和氧化穩(wěn)定劑的潤(rùn)滑油。
              4、重視冷卻水水質(zhì),合理冷卻水排污量,有計(jì)劃地補(bǔ)水。
              5、空壓機(jī)、干燥器、儲(chǔ)氣罐及管網(wǎng)的冷凝水排放點(diǎn)要定期排放。
              6、為防止空氣需求變化快等引起喘振,注意調(diào)整機(jī)組設(shè)定的比例帶和積分時(shí)間,盡量避免用氣突減。
              7、選用節(jié)能的三級(jí)離心機(jī),盡量使用高壓電機(jī),減少線損,使空壓站溫升低。

              安沃馳AVENTICS氣缸和驅(qū)動(dòng)裝置:標(biāo)準(zhǔn)氣缸、微型氣缸、圓形氣缸、緊湊型氣缸、短行程氣缸和薄型氣缸、型材氣缸、拉桿氣缸、氣缸閥門單元、無桿氣缸、導(dǎo)向氣缸、雙活塞氣缸、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置、波紋管氣缸、帶有測(cè)距傳感器的氣缸、膜片式氣缸、氣缸附件、氣缸安裝件(螺栓、法蘭安裝件、底腳安裝件、U形安裝件、后耳環(huán)、軸承支架、氣缸安裝件的螺母、搖動(dòng)塞固定裝置、中間法蘭)、活塞桿連接件(柔性耦合連接件、U形接頭、萬向頭、活塞桿延長(zhǎng)部分、用于活塞桿的特殊螺母)、模塊化密封系統(tǒng)、鎖緊單元(夾持單元)、導(dǎo)向單元、工業(yè)緩沖器、搬運(yùn)連接組件、磁接近傳感器、位移測(cè)量傳感器。

              AVENTICS緊湊型氣缸0822392006

              德國(guó)安沃馳AVENTICS緊湊型氣缸訂貨號(hào)物料號(hào)和型號(hào):

              0822392000 KPZ-DA-025-0005-004122411000020-B
              0822392001 KPZ-DA-025-0010-004122411000020-B
              0822392002 KPZ-DA-025-0015-004122411000020-B
              0822392003 KPZ-DA-025-0020-004122411000020-B
              0822392004 KPZ-DA-025-0025-004122411000020-B
              0822392005 KPZ-DA-025-0030-004122411000020-B
              0822392006 KPZ-DA-025-0040-004122411000020-B
              0822392007 KPZ-DA-025-0050-004122411000020-B
              0822392008 KPZ-DA-025-0060-004122411000020-B
              0822392010 KPZ-DA-025-0080-0041224110000200000000-B
              0822392011 KPZ-DA-025-0125-0041224110000200000000-B
              0822392012 KPZ-DA-025-0100-0041224110000200000000-B
              0822392013 KPZ-DA-025-0200-0041224110000200000000-B
              0822392014 KPZ-DA-025-0090-0041224110000200000000-B
              0822392015 KPZ-DA-025-0070-0041224110000200000000-B
              0822392016 KPZ-DA-025-0032-0041224110000200000000-B
              0822392018 KPZ-DA-025-0105-0041224110000200000000-B
              0822392019 KPZ-DA-025-0150-0041224110000200000000-B
              0822392020 KPZ-DA-025-0075-0041224110000200000000-B
              0822392021 KPZ-DA-025-0140-0041224110000200000000-B
              0822392025 KPZ-DA-025-0160-0041224110000200000000-B
              0822392026 KPZ-DA-025-0135-0041224110000200000000-B
              0822392028 KPZ-DA-025-0130-0041224110000200000000-B

              汽車行業(yè)中氣動(dòng)控制裝置在車身生產(chǎn)線的定位、輸送、傳動(dòng)等廣泛應(yīng)用,其中現(xiàn)場(chǎng)總線式閥島控制多組氣缸時(shí)序動(dòng)作的應(yīng)用

              在汽車自動(dòng)化工廠的生產(chǎn)過程中,氣動(dòng)技術(shù)是其中一個(gè)較為關(guān)鍵性的技術(shù),只有掌握了氣動(dòng)技術(shù)的使用方法,才能夠提高汽車自動(dòng)化工廠的應(yīng)用水平,確保運(yùn)用的有效性。
              氣動(dòng)技術(shù)
              在現(xiàn)代汽車制造業(yè)中,氣動(dòng)技術(shù)大量用于汽車自動(dòng)化生產(chǎn)線,尤其是汽車車身的焊裝生產(chǎn)線,幾乎無—例外的采用了氣動(dòng)技術(shù),如:車身沖壓件的夾緊和定位、自動(dòng)焊鉑快速接近焊點(diǎn)部位、車身·外殼被真空吸盤吸起和放下、車身在各工位之間和各線之間的運(yùn)送等,都是通過各種氣動(dòng)回路及相應(yīng)的電氣控制系統(tǒng)控制氣動(dòng)執(zhí)行器來完成的。
              氣動(dòng)技術(shù)在汽車自動(dòng)化工廠中的應(yīng)用
              氣動(dòng)技術(shù)在汽車裝配上的應(yīng)用
              氣動(dòng)裝配工具的運(yùn)用
              現(xiàn)代化的汽車組裝車間里,由于汽車構(gòu)成復(fù)雜,零部件之多,裝配工位之多,倘若沒有合適的操作工具,不僅會(huì)影響組裝汽車的速度,也會(huì)由于人員因素帶來裝配質(zhì)量的不穩(wěn)定性。而如果全部使用電動(dòng)工具的話,則由于所需要的工具槍數(shù)量眾多,成本較高,電能損耗較大,而氣動(dòng)工具的使用則可以很好地彌補(bǔ)這些不足。生產(chǎn)線上方都有環(huán)繞的鍍鋅通氣管道,各個(gè)工位上都配帶有標(biāo)準(zhǔn)的快接氣管,氣動(dòng)工具即插即用,用完拔下即可,真正實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)潔,環(huán)保,快速的效果。
              氣動(dòng)技術(shù)在生產(chǎn)線設(shè)備中的運(yùn)用
              氣動(dòng)技術(shù)重要的應(yīng)用還是在于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的,快捷,智能化的控制,減少大量的人力成本,維護(hù)方便安全,下面就簡(jiǎn)要介紹—下氣動(dòng)技術(shù)典型的三類應(yīng)用,真空吸盤,氣動(dòng)馬達(dá)及氣缸往復(fù)直線動(dòng)作。
              真空吸盤又稱真空吊具,是真空吸附裝置的執(zhí)行元件。真空吸附是—項(xiàng)非常易于掌握的傳送技術(shù)。利用真空技術(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)、控制和監(jiān)控,可以有效地提高工件、零部件在自動(dòng)化、半自動(dòng)化生產(chǎn)中的效率。另外,真空吸附具有清潔,吸附平穩(wěn),可靠,不損壞所吸附物件表面的優(yōu)點(diǎn),因此真空吸附技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。真空吸盤的核心是要能形成一個(gè)真空腔,就是我們常說的負(fù)壓腔,如何實(shí)現(xiàn)呢?關(guān)鍵在于真空發(fā)生器技術(shù)。
              真空發(fā)生器的工作原理是利用噴管高速噴射壓縮空氣在噴管出口形成射流,產(chǎn)生卷吸流動(dòng)。在卷吸作用下,使得噴管出口周圍的空氣不斷地被抽吸走,使吸附腔內(nèi)的壓力降至大氣壓以下,形成—定真空度。
              氣缸在生產(chǎn)線中的運(yùn)用
              在自動(dòng)化程度較高的生產(chǎn)線上,氣缸運(yùn)用是非常廣泛和成熟的,線邊的氣動(dòng)輔助臂,部品輸送線,主線升降機(jī),主輸送線,這些設(shè)備上都使用了大量的氣缸;這些氣缸不僅起著調(diào)節(jié)平衡,負(fù)載及剎車作用;還起著阻擋定位,夾緊放松的作用;伴隨著PLC技術(shù)的大發(fā)展,氣和電氣控制緊密結(jié)合在一起,形成了靈活,精巧,穩(wěn)定的自動(dòng)化系統(tǒng)。
              氣動(dòng)馬達(dá)在生產(chǎn)線中的運(yùn)用
              氣動(dòng)技術(shù)中后—種運(yùn)動(dòng)形式就是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),氣動(dòng)馬達(dá)正是實(shí)現(xiàn)這種旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的元件,和電機(jī)一樣,氣動(dòng)馬達(dá)也是輸出轉(zhuǎn)矩,它以成本極低的壓縮空氣為介質(zhì)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
              氣動(dòng)馬達(dá)除了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單之外,它還具備了許多其他的優(yōu)點(diǎn):
              可以無級(jí)調(diào)速。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開度,即控制壓縮空氣的流量,就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。具有較高的起動(dòng)力矩,可以直接帶載荷起動(dòng)。起動(dòng)、停止均迅速。有過載保護(hù)作用,不會(huì)因過載而發(fā)生故障。過載時(shí),馬達(dá)只是轉(zhuǎn)速降低或停止,當(dāng)過載解除,立即可以重新正常運(yùn)轉(zhuǎn)。操縱方便,維護(hù)檢修較容易氣馬達(dá)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積小,重量輕,馬力大,操縱容易,維修方便。工作安全,不受振動(dòng)、高溫、電磁、輻射等影響,適用于惡劣的工作環(huán)境。
              正是因?yàn)闅鈩?dòng)馬達(dá)具有以上優(yōu)點(diǎn),因此成為了電機(jī)好的替代品,廣泛應(yīng)用于震動(dòng)沖擊大,高溫、潮濕等比較惡劣的環(huán)境中,在汽車自動(dòng)化行業(yè)氣動(dòng)馬達(dá)也有廣泛的應(yīng)用。

              帶磁性接近開關(guān)的氣缸由于在活塞上裝有磁鐵,故當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到接近開關(guān)的預(yù)設(shè)位置時(shí),活塞上的磁鐵使觸點(diǎn)閉合,發(fā)出電信號(hào),指示行程位置或控制某—元件動(dòng)作。省去了機(jī)械定位檔塊和附加的位置傳感囂等部件。
              氣液變換執(zhí)行元件
              在—些應(yīng)用場(chǎng)合,不僅要求執(zhí)行元件有足夠的驅(qū)動(dòng)力,而且要求進(jìn)給速度均勻、可調(diào)、在負(fù)載變化時(shí)能保持其平穩(wěn)性。普通氣缸的特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,會(huì)出現(xiàn)“爬行”和“自走”等現(xiàn)象,難以滿足這些要求;而液壓缸的特點(diǎn)是動(dòng)作較慢,但負(fù)載剛性高,速度穩(wěn)定性好。將二者恰當(dāng)?shù)亟M合起來,發(fā)揮各自的優(yōu)點(diǎn),即成為目前氣動(dòng)(或液壓)控制系統(tǒng)中普遍采用的氣液壓阻尼缸。

              安沃馳AVENTICS緊湊型氣缸,系列KPZ
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              0822397010
              0822398010
              安沃馳AVENTICS緊湊型氣缸,系列KPZ
              0822390200
              0822391200

              安沃馳AVENTICS緊湊型氣缸, 系列 KPZ-0822393206
              活塞連桿改裝 可選連續(xù)的活塞桿(空心)
              實(shí)用原則 雙作用式
              緩沖 彈性
              磁性銷釘 帶磁性活塞
              活塞直徑 32 mm
              活塞桿螺紋 M10x1,25
              標(biāo)準(zhǔn)化 NFE 49004
              行程 40 mm
              密封件材料 聚氨酯
              防塵圈 聚氨酯
              ATEX 中可選
              壓縮空氣連接 G 1/8
              壓縮空氣接口型號(hào) 內(nèi)螺紋
              抗溫性 可選耐熱的
              標(biāo)準(zhǔn) NFE 49004
              合格證書 ATEX 中可選
              壓縮空氣連接 內(nèi)螺紋
              低 / 高環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
              介質(zhì)溫度范圍 -20 ... 80 °C
              介質(zhì) 壓縮空氣
              顆粒大小 max. 50 μm
              壓縮空氣中的含油量 0 ... 5 mg/m3
              確定活塞推力的壓力 6.3 bar
              壓力必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15°C ,并且允許的高溫度為3°C 。
              壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變。
              通過 ATEX 認(rèn)證的氣缸(帶標(biāo)記 II 2G Ex h IIB T4 Gb / II 2D Ex h IIIB T135°C Db_X)可以在網(wǎng)絡(luò)配置器中生成。
              ATEX 認(rèn)證氣缸的使用溫度范圍為 -20 °C ... 50 °C.
              耐熱型號(hào)防塵圈和密封的材料(環(huán)境溫度范圍:-10 °C ... 120 °C)為氟橡膠。
              更多選項(xiàng)可在網(wǎng)上配置器生成。
              LW*/SW* 需要六角扳手
               
               
               
              安沃馳AVENTICS調(diào)壓閥, 系列 AS2-RGS-R412006102
              操作 機(jī)械式
              組成部分 調(diào)壓閥
              二級(jí)排放 帶二次排氣
              鎖定式 鎖定式
              外殼 聚酰胺
              密封件材料 丙烯樹膠
              適合ATEX
              額定流量Qn 2200 l/min
              壓縮空氣連接 G 1/4
              組成部分 調(diào)壓閥
              安裝位置 任意
              合格證書 適合ATEX
              低 / 高環(huán)境溫度 -10 ... 50 °C
              介質(zhì)溫度范圍 -10 ... 50 °C
              介質(zhì) 壓縮空氣 中性氣體
              調(diào)節(jié)器型號(hào) 隔膜式調(diào)壓閥 可以組裝成塊
              調(diào)整功能 帶二次排氣
              封閉方式,封閉類型 用于掛鎖
              壓力輸送 單的
              操作 機(jī)械式
              壓力必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15°C ,并且允許的高溫度為3°C 。
              用密封塞關(guān)閉調(diào)壓閥后部的壓力表接口,前部敞開??筛鶕?jù)客戶應(yīng)用另行配備密封塞。請(qǐng)單獨(dú)訂購(gòu)(參見附件)。
              適用于在 1、2、21、22 Ex 區(qū)內(nèi)使用.
              流動(dòng)方向的變化 (從空氣供給到左邊在空氣供應(yīng)到右邊) 由在垂直的軸旋轉(zhuǎn)在180°的設(shè)施做。詳細(xì)信息請(qǐng)參見操作說明書。
              次級(jí)排氣(超過設(shè)定壓力≤ 0.3 bar ).
              帶背部排氣 (> 3 bar ).

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